PMDC motor se uglavnom sastoji od dva dijela. Armatura i stator. Ovdje je prisutan stator, čelični cilindar. Magneti su pričvršćeni za unutarnju stranu oboda ovog cilindra.
Kao što se vidi na donjoj slici, trajni magneti su postavljeni tako da su N- i S-pol svakog magneta naizmenično okrenuti prema armaturi. Drugim riječima, ako je N-pol jednog magneta okrenut prema armaturi, S-pol sljedećeg magneta također će biti okrenut prema armaturi.
Čelični cilindrični stator drži magnet na svom unutrašnjem obodu i također djeluje kao povratni kanal niskog otpora za magnetni tok.
Iako zavojnica polja nije neophodna za DC motor s permanentnim magnetom, povremeno se otkrije da se koriste zajedno s trajnim magnetima.
To je zbog činjenice da pobuđivanje polja kroz ove zavojnice polja može kompenzirati smanjenu magnetnu snagu u permanentnim magnetima. Ovi trajni magneti često sadrže retke zemlje tvrde magnetne elemente.
Rotor PMDC motora liči na rotor drugih DC motora. Rotor ili armatura DC motora s permanentnim magnetom također uključuje jezgro, namotaje i komutator. Čelični limovi koji čine jezgro armature su laminirani zajedno u kružnom uzorku s prorezima za izolaciju.
Cilindrično prorezano jezgro armature se stvara pričvršćivanjem ovih kružnih čeličnih limova jedan po jedan. Čelični laminirani limovi sa izolacijom od laka koriste se za smanjenje gubitaka vrtložnih struja u armaturi DC motora s permanentnim magnetom.
Provodnici armature su smješteni u ove rupe na vanjskoj ivici jezgre armature. Namotavanje armature je rezultat pravilnog povezivanja provodnika armature.
Segmenti komutatora postavljeni na osovinu motora povezani su sa krajnjim terminalima namotaja. Slično drugim DC motorima, komutatorski segmenti karbonske ili grafitne četke su pritisnuti oprugom kako bi se osigurala struja do armature.
Prednosti PMDC motora
- Nema potrebe za postavljanjem pobude polja.
- Budući da za pobudu nije potrebna ulazna snaga, povećava se efikasnost DC motora.
- Nema zavojnice polja, stoga ima manje prostora za zavojnicu polja, što smanjuje ukupnu veličinu motora.
- jeftiniji i pristupačniji za aplikacije sa frakcijskim snagama kW.
Alnico magneti, keramički (feritni) magneti i magneti od rijetkih zemalja su tri vrste trajnih magneta koji se koriste u ovom motoru.
1. AlNiCo magneti
Alnico magneti odlikuju se velikom rezidualnom gustinom fluksa i niskim koercitivnim intenzitetom magnetiziranja. Kao rezultat toga, oni se često koriste u situacijama kada je potrebna niska struja na visokom naponu. Motori čija se snaga kreće od 1kW do 150kW koriste alnico magnete.
2. Feritni magneti
Feritni magneti su često jeftiniji i koriste se u PMDC motorima za aplikacije osjetljive na cijenu kao što su kompresori, AC jedinice i zamrzivači.
3. Stražnji magneti za uzemljenje
Stražnji zemaljski magneti se sastoje od neodimijum-gvožđa-bora ili od samarijum-kobalta. Odlikuju se visokim koercitivnim intenzitetom magnetiziranja i visokim rezidualnim fluksom. Ovi magneti nemaju problema s demagnetizacijom zbog reakcija armature.
Materijali za stražnje magnete za uzemljenje su često prilično skupi. Neodimijum gvožđe bor, koji je takođe sposoban da izdrži visoke temperature, u njima je jeftiniji od samarijum kobalta. Za aplikacije osjetljive na veličinu, kao što su one u vozilima, servo industrijskim pogonima i velikim industrijskim motorima, PMDC motori koriste stražnje magnete za uzemljenje.
Popularni tagovi: DC motor stalni magnet rotor, Kina dc motor permanentni magnet rotor rotora proizvođači, dobavljači, tvornica, Mikrovalna pećnica Magnetni rotor, ҡунаҡсыллыҡ ҡорамалдары магнит роторы, Magnetni rotor za veš mašine, Magnetni rotor za domaćinstvo navijača, магнит роторы көслө магнитизм менән, Rotor magnetske osovine
